攪拌站市場惡性擴張眾 多企業受累倒閉

進入2012年后，在競爭如此激烈的情況下，臂架式泵車廠家的經銷商們并沒有放慢銷售的步伐，昌利重工等大臂架式泵車生產廠家反而加大了促銷力度，從過去的首付30%、20%到現在交幾萬元就能把車開走，所謂的抵押物只是象征性地走一下程序。<

低門檻吸引了很多人的迅速加入。李先生告訴筆者，有個別人名下竟然多達100多輛臂架式泵車，半年不到，保守估計聊城市場共多了400多輛臂架式泵車。<

還款壓力增大泡沫顯現<

火熱銷售的背后是車主的經營壓力和還貸風險。李先生給筆者算了一筆賬，一輛臂架式泵車一個月包括還貸、油錢、司機工資、保養等開支約需20萬元，而現在臂架式泵車一個月也就干10多萬的活，大多數人基本上是在賠本賺吆喝。<

同時，惡性擴張也開始出現了很多問題。據了解，很多經銷商只負責賣車，不重視培訓，很多臂架式泵車司機都沒有操作證，安全事故時有發生，去年底就有兩名司機因滯留工地而出現煤氣中毒死亡的情況。而有的人因經營不善導致還款不及時而被廠家以涉嫌合同欺詐起訴，目前仍羈押在看守所里。<

在激烈的競爭環境下，有的人開始將臂架式泵車往外調，今年春天，李先生也將一臺臂架式泵車開往內蒙古包頭租了出去，以緩解壓力，但高昂的運費又是一筆不小的開支。<

在車主叫苦的同時，一些臂架式泵車代理商的日子也不好過，隨著行業競爭加劇和市場收縮，工程機械行業回收逾期欠款難成為大多數代理商頭疼的問題。逾期債權也稱“壞賬”，遭遇要不回來的壞賬，不僅可能使業務受影響，企業甚至受累倒閉。<

當地一名代理商說：“我們這個行業比較特殊，很多客戶都分期購買臂架式泵車，一輛普通臂架式泵車少則100多萬元，多則幾百萬元，所以一輛車要不回來錢，我們的損失就是數十萬元。長期這樣，我的企業根本就受不了。”<

據認知，過期債務現已是工程建設機業的難點，還會會把企業的推上破產的表面。